Opracowanie wysokonapięciowych ogrzewaczy kabinowych PTC do pojazdów hybrydowych i akumulatorowych. Lekkie rozwiązanie nie ma nic wspólnego z ciepłem odpadowym i może zapewnić szybkie, bezgłośne ogrzewanie i odszranianie przedniej szyby kabiny. Ponadto konstrukcja elementu zawiera również wiele funkcji bezpieczeństwa, aby zapewnić niezawodne działanie w warunkach temperaturowych występujących w pojeździe.
Podgrzewacz
Ogrzewanie kabiny pojazdu elektrycznego może być trudne ze względu na ograniczoną ilość dostępnego ciepła odpadowego w porównaniu z pojazdami z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Dlatego konieczne jest zapewnienie wysokociśnieniowych nagrzewnic kabinowych dla pojazdów BEV i HEV. Jako część systemu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) i sterowana za pośrednictwem interfejsu sieci szybkiej kontrolera (CAN), nagrzewnica kabinowa PTC została specjalnie zaprojektowana w celu zwiększenia temperatury przepływu powietrza w dmuchawie. Posiada ceramiczne elementy PTC, które mają bardzo niską rezystancję w niskich temperaturach, umożliwiając pełny przepływ prądu i wysoki transfer ciepła. W wysokich temperaturach, wraz ze wzrostem rezystancji kamieni ceramicznych, wyłączając prąd, efekt ten ulega odwróceniu i uwalniane jest mniej ciepła.
Dzięki izolatorowi na powierzchni jest bezpieczna w użyciu i ma wysoką niezawodność.
Drut wysokotemperaturowy jest używany jako drut ołowiany, który jest trwały.
Dzięki otworom montażowym jest łatwy w instalacji, a żywotność wynosi ponad 3 lata.
Potrafi ogrzewać ciała stałe i gazy, wygodne.
Nadaje się do klimatyzatorów, kurtyn powietrznych, suszarek, suszarek i samochodów.
Zapewnia to idealną kontrolę, działając jednocześnie jako podstawowa funkcja bezpieczeństwa, zapobiegająca przegrzaniu. Inne funkcje bezpieczeństwa obejmują zamknięte pręty grzejne, aby zminimalizować wysokie ciśnienie. Połączenie konstrukcji żeber nagrzewnicy powietrza i załączonego pręta nagrzewnicy sprzyja niskiemu spadkowi ciśnienia, dzięki czemu dmuchawa pracuje z mniejszą prędkością, zmniejszając w ten sposób prędkość wiatru i hałas mieszkańców. Połączenie pręta grzejnego i konstrukcji radiatora zapewnia pierwszą w branży' funkcję dwustrefową w nagrzewnicy PTC, która może dokładnie i płynnie przekazywać każdą temperaturę kierowcy i pasażerom oraz eliminować powstałe straty przez nagrzewnicę jednostrefową .