Jakie są zalety grzejników PTC dla nowych pojazdów energetycznych
Zalety grzałek PTC
1. Stała temperatura, podwójna niezawodność.
W ostatnich latach drut grzejny powinien wykorzystywać stop żelazo-chrom-aluminium i stop niklowo-chromowy, a jego wysoka temperatura może osiągnąć 1400 stopni, więc drut grzejny w dużym stopniu opiera się na systemie kontroli temperatury w aplikacji, aby zapobiec kanałowi powietrznemu z topienie z powodu przegrzania.
Jednak temperatura gorączki ceramicznego PTC PTC dla pojazdów elektrycznych jest ograniczona temperaturą życia i nadaje się do niskotemperaturowych platform grzewczych o niskiej mocy poniżej 300 stopni. Temperaturę Curie arkusza PTC (40 ~ 300 stopni) można wybrać zgodnie z wymaganiami użytkownika.
2. Nowy materiał, podwójne zdrowie.
W procesie nagrzewania nagrzewaniu przewodu grzejnego towarzyszy proces luminescencji, co powoduje nieuniknione zużycie światła i tlenu oraz emisję spalin, stop niklowo-chromowy zawiera beryl, który jest rakotwórczy. Ponadto nikiel jest również rakotwórczy i rakotwórczy dla organizmu człowieka, np. zęby porcelanowe (zawierające nikiel) nie są korzystne dla nerek.
A produkty PTC do pojazdów elektrycznych firmy PTC, gorączka nie emituje światła, nie ma otwartego ognia, lekkiego zużycia tlenu, nie wytwarza gazów odlotowych, jest nieszkodliwa dla ludzkiego ciała.
3. Samooszczędność, większa oszczędność energii.
Współczynnik konwersji elektrotermicznej drutu grzejnego jest niski (około 60-70 procent), podczas gdy posłuszeństwo konwersji elektrotermicznej PTC jest stosunkowo wysokie, osiągając ponad 99 procent, i prawie nie ma strat energii, więc posłuszeństwo termiczne jest znacznie ulepszony (cytat z China Electronics News), więc nasz wentylator nagrzewnicy PTC pojazdu elektrycznego jest wyższy niż zwykłe posłuszeństwo konwersji termicznej PTC, a posłuszeństwo termiczne jest znacznie poprawione (cytowane z China Electronic News).
4. Godziny pracy to 41,{2}} godzin.
Ogólnie rzecz biorąc, powierzchnia drutu grzejnego jest utleniona, utlenianie jest nierównomierne, część drutu grzejnego staje się cieńsza, opór wzrasta, temperatura również wzrasta, szybkość utleniania jest przyspieszona, opór wzrasta dalej, a drut grzejny pęka szybko . Życie kiedyś się skończyło. Według statystyk, przy napięciu znamionowym i mocy znamionowej, istnieje życie w ciągu 72 godzin pracy.
Produkowany przez naszą firmę grzejnik PTC do pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości może pracować nieprzerwanie przez 1,{2}} godzin, a żywotność aplikacji PTC może osiągnąć ponad 100,{4}} godzin.
5. Utylizacja izolacji, na którą nie ma wpływu świat zewnętrzny.
Aby zapobiec zwarciom, przewody grzejne są bardzo wymagające i wymagają usunięcia żelaza i węglika krzemu przed instalacją. Elementy te ulegają uszkodzeniu podczas instalacji i transportu, a także skraca się ich żywotność. Drut grzejny emituje światło po podgrzaniu. Kurz przedostający się do miejsca nagrzewnicy z kanału powietrznego klimatyzatora pojazdu elektrycznego może wywołać otwarty ogień i spalenie.
