Grzałki PTC są podzielone metodą przewodzenia
(1) Grzałka ceramiczna PTC oparta na przewodzeniu ciepła. Charakteryzuje się wielowarstwową strukturą wymiany ciepła, taką jak płyta elektrodowa (przewodność elektryczna i wymiana ciepła), warstwa izolacyjna (izolacja elektryczna i wymiana ciepła), przewodząca ciepło płyta akumulująca ciepło (niektóre z klejem przewodzącym ciepło) zamontowana na powierzchni elementu grzejnego PTC i elementu PTC Emitowane ciepło jest przekazywane do nagrzanego obiektu.
(2) Różne ceramiczne nagrzewnice gorącego powietrza PTC, które przenoszą konwekcyjne ciepło z utworzonym gorącym powietrzem. Charakteryzuje się dużą mocą wyjściową i może automatycznie regulować temperaturę nadmuchu i ciepło wyjściowe.
(3) Promiennik podczerwieni. Jego właściwości faktycznie wykorzystują ciepło szybko emitowane z powierzchni elementu PTC lub płyty przewodzącej ciepło do bezpośredniej lub pośredniej stymulacji farby dalekiej podczerwieni lub materiału dalekiej podczerwieni, który dotyka jego powierzchni, aby wypromieniowywać promienie podczerwone, co stanowi ceramikę PTC promiennik podczerwieni.
Zimą żywotność baterii nowych pojazdów elektrycznych na energię elektryczną generalnie znacznie się skróci, głównie dlatego, że lepkość elektrolitu w zestawie akumulatorów wzrasta w niskich temperaturach, a wydajność ładowania i rozładowywania zestawu akumulatorów spada. Teoretycznie: w temperaturze minus 20 stopni Celsjusza zabronione jest ładowanie baterii litowej (spowoduje to uszkodzenie baterii). Pojazdy elektryczne mogą być instalowane z postojowymi nagrzewnicami samochodowymi, aby wstępnie podgrzać akumulatory nowych pojazdów energetycznych i utrzymać je w normalnej temperaturze roboczej, aby rozwiązać problem zmniejszonej trwałości nowych pojazdów elektrycznych w niskich temperaturach w zimie i uniknąć niskich -uszkodzenie akumulatora podczas ładowania temperaturowego.
Nowy system ogrzewania akumulatora pojazdu elektrycznego czysto energetycznego wykorzystuje głównie następujące dwie metody:
Rozwiązanie podgrzewania wstępnego 1: Podgrzewacz wody na paliwo instaluje podgrzewacze wody dla nowych pojazdów elektrycznych i podgrzewa zestaw akumulatorów poprzez wymianę ciepła, aby osiągnąć normalną temperaturę roboczą.
Paliwem grzejnika hydraulicznego może być paliwo, olej napędowy, formaldehyd itp. o niskim zużyciu paliwa i bez wyraźnego hałasu. Oprócz wstępnego podgrzewania akumulatora samochodu może również ogrzewać kabinę nowego pojazdu elektrycznego, zmniejszając moc pojazdu elektrycznego. Zużycie, wydłużenie żywotności pojazdów elektrycznych i zaoszczędzenie sumy kosztów wymiany baterii.
Rozwiązanie nagrzewnicy wstępnej 2: nowa nagrzewnica elektryczna wysokiego napięcia
Instalując grzejniki PTC w pojazdach elektrycznych Xinneng, ciepło może być przekazywane do zestawu akumulatorów pojazdu elektrycznego, aby go ogrzać i utrzymać w normalnej temperaturze roboczej.
Jeśli chodzi o rozwiązania w zakresie systemów grzewczych polegające na podgrzewaniu akumulatorów pojazdów elektrycznych nowej energii, ogrzewaniu kabiny, ogrzewaniu postojowym itp., można skontaktować się z oficjalnym działem obsługi klienta. Dostosujemy Twoje własne rozwiązanie zgodnie z Twoimi konkretnymi potrzebami.