ptc odnosi się do materiałów lub komponentów półprzewodnikowych o bardzo dużych współczynnikach temperaturowych. Wraz z rozwojem technologii, ptc może być kiedyś stosowane w samochodach. Nazywamy ten rodzaj ptc używany w samochodach jako nowy power automotive ptc, aby wszyscy byli lepsi Stosując nowy power car ptc, przedstawimy charakterystykę samochodowego grzejnika PTC.
Cechy samochodowych grzałek PTC:
1 grzałka samochodowa PTC ma funkcję wytrzymywania napięcia, bardzo wysokie napięcie wytrzymywane grzałki' może osiągnąć ponad 1300 VDC, zapewniając niezawodność pracy zawsze pod wysokim napięciem;
2 Temperatura szybko rośnie w niskich temperaturach, nawet jeśli temperatura osiągnie -40 stopni, może zacząć się szybko;
3 Ma mały prąd włamaniowy i prąd zakłóceniowy;
4 Charakterystyka samochodowego grzejnika PTC, nowy power automotive ptc przyjmuje dziwny, opatentowany plan układu, ma bardzo mały prąd upływu i zapewnia funkcję bezpieczeństwa grzejnika;
5 Starzenie się mocy nowego samochodu zasilającego ptc jest bardzo małe przy wysokim napięciu prądu stałego i może nadal utrzymywać dobry efekt ogrzewania po stałym zastosowaniu;
6 Temperatura powierzchni ptc nowego pojazdu mocy (gdy wiatr jest słaby) może być dowolnie regulowana zgodnie z wymaganiami klienta, ograniczona do 140 stopni-250 stopni;
7 Żywotność aplikacji wynosi ponad 10 lat.
Gdy płyta grzewcza nagrzewnicy PTC nowego samochodu silnikowego jest używana do podgrzewania cieczy (takiej jak woda), płyta grzejna nagrzewnicy PTC nowego samochodu elektrycznego nie zostanie uszkodzona po wyschnięciu cieczy. Jeżeli płyta grzewcza nagrzewnicy PTC nowego pojazdu mechanicznego jest używana do ogrzewania zimnego powietrza, płyta grzewcza nagrzewnicy PTC nowego pojazdu mechanicznego nie ulegnie uszkodzeniu pod warunkiem, że nie wymaga dopływu powietrza, a jej żywotność będzie długa. W normalnych warunkach żywotność może osiągnąć więcej niż dziesięć lat.
Płyta grzewcza PTC nowego pojazdu silnikowego działa niezawodnie. Wykorzystuje właściwości płyty grzejnej PTC do kontroli temperatury i nigdy nie wystąpią oznaki przegrzania. Napięcie robocze jest bardzo szerokie: przy dwukrotnej zmianie napięcia roboczego temperatura powierzchni zmienia się bardzo niewiele.
Gdy w tym samym czasie używanych jest wiele nowych nagrzewnic PTC pojazdów zasilanych energią, należy je stosować równolegle, a nie szeregowo. Różne warunki rozpraszania ciepła sprawiają, że moc gorączki grzejników PTC jest bardzo różna.
Moc gorączkowa folii grzewczej PTC w nowym samochodzie silnikowym zmienia się z dużej na małą po włączeniu zasilania i jest utrwalana po awarii. Stabilna moc związana jest z przesłanką aplikacji. Podobnie jak w przypadku gorączki PTC, stabilna wydajność może być kilkakrotnie różna dla różnych pomieszczeń aplikacji. Im szybszy transfer ciepła, tym większa moc konsolidacji; im wyższa temperatura powierzchni, tym większa siła konsolidacji.